一体型モータードライブ
AMD-1
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製品概要
1.一体型でコンパクト,優れたデザイン
モーターハウジング内に駆動回路を内蔵した一体型で優れたデザイン。
アルミ削りだしのギヤカバー付きで,従来の「後付け」のイメージが払拭されます。
2.確実且つ簡単な取付とギヤ噛合い調整
赤道儀へのモーターハウジング取付は2本のビスで確実に固定。ウォーム軸との平行調整ができるので高精度な追尾となります。
既に加工されたネジ穴を使用しますので赤道儀への穴加工等は不要で簡単に取付できます。
また,ギヤの噛み合いは別の調整機構で行います。
不安定なアームを使ったモーター固定兼噛み合い調整方式ではないため移動時も安心です。
3.超低消費電流
4.5V駆動時の消費電流は約70mAです。
本体下部に取り付けた単三型アルカリ電池3本で10時間以上の駆動ができます。
4.極軸望遠鏡視野照明用電源内蔵
AMD-1本体に極軸望遠鏡視野照明回路(明るさ調整ボリューム付き)を内蔵しています。
標準付属の照明ユニットと接続します。
5.誤設定防止
極軸回転方向切替や,追尾速度切替スイッチ(恒星時又は1/2恒星時)は移動時に誤って触れる事による
設定ミスを防止するため内蔵しています。
当機はP-2赤道儀等を”星野撮影専用写真儀”と使用する事を前提に開発しております。
従いまして追尾は恒星時(又は1/2恒星時)駆動のみで増減速制御はできません。
また,運搬時のトラブルの原因となる,サイドへの張り出しを極力抑えたギア及びギヤカバーのレイアウを採用しておりますので
クラッチの併用はできません。
駆動方式 | ユニポーラ2相定電圧駆動(1-2相励磁) |
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恒星時駆動パルス | 約96PPS(P-2),48PPS(H40) | |
駆動速度 | 恒星時,1/2恒星時(LED点滅で確認可) | |
増減速制御 | 不可 | |
電源電圧,電流 | 4.5〜6.5V/DC 0.07〜0.09A(逆極性保護内蔵) | |
南半球対応 | 内部極軸回転方向切替スイッチで可能 | |
極望視野照明 | 回路内蔵,機種毎のオプションの照明ユニットで対応 | |
ギヤカバー | 標準附属 | |
外形寸法,質量 | W50,H50,D70,約300g(突起部は含まず) | |
付属品 | |
仕様は予告なしに変更する場合があります。ご了承ください。 |
タカハシ P-2赤道儀用 | 完売 | ギヤカバー,極望照明装置標準付属。P-2S,Zにも取付可。 |
タカハシ H-40赤道儀用 | 完売 | ギヤカバー,極望照明装置標準付属。スカイキャンサーにも取付可能。 |
ビクセン SP/SP-DX赤道儀用 | 完売 | ギヤカバー,極望連続照明装置標準付属(SP-DX用は代用品となります) |
SP赤道儀取付状況(モーター面) 赤道儀側のギヤとクラッチは付属しません。 ギヤのみは単体で1,000円となります。 SP-DXでは連続照明装置はご使用いただけないのでケーブル端にLEDが付いた簡易照明装置がつきます。 この商品は販売を終了しております。 |
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P-2赤道儀取付状況 モーターハウジング下部に電池ホルダーがつきますが写真は取り外した状態です。 |
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H-40赤道儀取付状況(パネル面) この商品は販売を終了しております。 |
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PENTAX65/75赤道儀取付状況(パネル面) 取付の関係上,パネルの印刷が逆さになります。 この商品は販売を終了しております。 |
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PENTAX65/75赤道儀用ギヤ部 マークX用同様,赤道儀側のウォーム軸端をAMD-1本体で 保持する方法を採用したためギヤの噛み合いがずれる事はありません。 互いの軸間距離は変わらない設計です。 PENTAX65/75はウォームホイールが147枚ですので49:48の外部ギヤで対応しています。 144=48×3 147=49×3 この商品は販売を終了しております。 |
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マークX用取付状況 注:純正の架台(MX-3)との併用はできません。 ベースモデル(MX-1)はカメラ雲台等でご使用いただく場合のみご使用いただけます。 (モーターハウジングがMX-3の一部と干渉します) この商品は販売を終了しております。 |
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ギヤ歯面の損傷を防ぐため小径のギヤを採用しております。 また,赤道儀側のウォーム軸端をAMD-1本体で保持する方法を採用したためギヤの噛み合いがずれる事はありません。 互いの軸間距離は変わらない設計です。 マークXはウォームホイールが126枚ですので42:48の外部ギヤで対応しています。 144=48×3 126=42×3 この商品は販売を終了しております。 |